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| 汽车锂离子电池温度优化控制及数值模拟 |
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| DOI：10.16018/j.cnki.cn32-1650/n.202202002 |
| 中文关键词: 液体冷却 数值模拟 正交试验 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 为解决电池组温度过高和温度分布不均匀的问题，提出一种将电池嵌入冷却板的冷却方法，同时结合正交试验对电池组进行优化设计，并给出环境温度为35 ℃时电池组在3C放电倍率下的最佳组合方案。结果表明: 冷却液选用2流道、电池单体嵌入冷却板距离3 mm、冷却液流速0. 05 m/s时，仿真结果的最高温度为27. 954 ℃，温差为2. 073 ℃，与优化前相比，最高温度降低6. 565％，温差降低47. 479％，改善了电池组的温度不均匀性，冷却效果较明显。 |
| 英文摘要: |
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